Revisie - Tuning Oldtimers


Soms vertonen motorcomponenten gebreken die ofwel de betrouwbaarheid in het gedrang brengen of bij verder gebruik bijkomende schade kunnen veroorzaken. In hoofdzaak gaat het over de motor, de versnellingsbak, eventuele overdrive en achterbrug. Bij andere onderdelen is het dikwijls economisch voordeliger ze te vervangen.

Randgevallen zoals carburatoren moeten geval per geval beschouwd worden. Onderdelen zoals startmotoren, ruitenwissermotoren, dynamo’s, alternators, schokdempers, stuurhuizen, enz hebben wij normaal in voorraad, nieuw of op inruil.
 
 
 
TUNING

Als er over tuning gesproken wordt gaat het meestal over het opvoeren van de motor met als doel extra vermogen te bekomen. Even belangrijk is het verbeteren van ophanging en remmen in evenredigheid met de vermogenstijging. De wetgever heeft m.b.t. het opvoeren van wagens een regelgeving waarnaar best geïnformeerd wordt om zich desgevallend in regel te stellen met één en ander. Het opvoeren van een motor gebeurt in stappen, hoe meer stappen hoe meer vermogen. De volgorde van de stappen is van belang en wordt dikwijls beter niet door elkaar gehaald.
 
Zijnde:
  • balanceren van ronddraaiende delen
  • afwegen van op en neer gaande delen: zuigers, drijfstangen
  • flowen van in- en uitlaatkanalen
  • verbrandingskamers opmeten
  • compressie verhogen, grotere kleppen, scherpere nokkenas
  • lichter vliegwiel
  • stalen krukas
  • lichtgewicht nokvolgers
  • nokkenassen van: road use, over rally tot race
  • motormanagement
  • enz.

De eerste vier ingrepen zijn enkel optimaliseren van het bestaande. Er is vermogenwinst van +/- 10pk zonder nadelige gevolgen. Van hier af, hoe verder men gaat hoe minder betrouwbaar maar wel meer vermogen.